Selbst Gegner des Tempolimits sollte dieses Ergebnis sehr nachdenklich machen. Ein Vorstoß für ein generelles Tempolimit auf Autobahnen ist im Bundesrat gescheitert. Bis sich wieder ein Politiker erbarmt und wieder einen Antrag für ein Tempolimit einbringt. so für Umwelt- und Klimaschutz sind, sollten sie sich zuerst für die Verlagerung von Frachtgut von der Straße auf die Schiene, und das kurzfristig, einsetzen. Sie automatisch per E-Mail benachrichtigt, wenn Ihr Kommentar . Und alle 3 Monate wird er abgelehnt. Exklusiver 15% About You! Als Gebrauchtwagen ist er für circa 21.500 zu haben. Der Kölner Autobahnring ist durchgängig auf 120 kmh begrenzt, da ist 130 kmh ein echter Zugewinn !! Selbst Gegner des Tempolimits sollte dieses Ergebnis sehr nachdenklich machen. Wegen der vielen Abstimmungen, die in jeder Sitzung durchzuführen sind, stellt der Bundesratspräsident im Allgemeinen nur die Ja-Stimmen und damit die Mehrheit oder Minderheit fest. auf das Wort Tempolimit. Keine Mehrheit: Bundesrat lehnt Tempolimit auf Autobahnen abBei den folgenden Kommentaren handelt es sich um die Meinung einzelner FOCUS-Online-Nutzer. Aber die Jugend ist selbst schuld an der Miserie, beschränkt sich selbst immer mehr im freien Leben, auch in der Meinungsfreiheit. Abstimmung im Bundesrat Tempolimit, Radler-Rechte, Busspuren. Für den Grünen-Antrag positionierten sich 126 Abgeordnete, sieben Parlamentarier enthielten sich. . ziehen am einem Strang. Niedersachsens Verkehrsminister Bernd Althusmann, CDU, hat auf NDR Info die Wirkung eines Tempolimits auf deutschen Autobahnen angezweifelt. Und die Medien spielen ihr eigenes Spiel. Als registrierter Nutzer werden E in Vorstoß der Grünen für ein generelles Tempolimit auf deutschen Autobahnen ist im Bundestag gescheitert. Der Bundestag hat ein #Tempolimit mit 498:126 Stimmen abgelehnt. Ihr zuletzt gelesener Artikel wurde hier für Sie gemerkt. Berlin hatte vorgeschlagen, auf Autobahnen eine Höchstgeschwindigkeit von 130 Kilometern pro Stunde einzuführen. Seitenanfang. .. . . Kümmern wir uns doch mal um die echten Probleme die wir haben. Meiner Meinung nach die einzig richtige Entscheidung. . Der eine überholt den anderen, nur weil der ein paar Stundenkilometer schneller ist und fährt dann kilometerweit nebenher. Ich begrüße die Entscheidung des Bundesrats, kein Tempolimit auf deutschen Autobahnen einzuführen. . man wenigstens 1x im Jahr eine Gedenkminute für die 100 Verkehrstoten einlegen, die wegen des fehlenden Tempolimits zusätzlich sterben. Und auf der Autobahn soll eine Reduzierung der Geschwindigkeit keinen nennenswerten Vorteil beim Schadstoffausstoß bringen? Ihr zuletzt gelesener Artikel wurde hier für Sie gemerkt. Dann würde die Meinung des Volkes vorliegen und Politiker brauchten keine langen Diskussionen führen. Allein Bayern hat 1,5x so viele, und dann gibt es noch 15 weitere Bundesländer. kommt immer mehr auf das Niveau vom Trump herunter, indem es offensichtlich den Umweltschutz nicht sonderlich ernst nimmt.

Das gibt einem doch schon irgendwie zu Denken. Seit Jahrzehnten wird über ein Tempolimit auf Autobahnen debattiert. 2018 waren es in Deutschland insgesamt gut 858 Millionen Tonnen CO2. Der Vorschlag, eine Höchstgeschwindigkeit von 130 Kilometern pro Stunde festzuschreiben, fand wie erwartet keine Mehrheit in der Länderkammer. Der Verkehr bei Euch in Deutschland ist um ein vielfaches dichter als bei uns. Manchmal habe ich das Gefühl einige können ohne Verbote und Reglementierung nicht leben. . Niedersachsens Ministerpräsident Weil (SPD) hat sich in die Debatte um eine Höchstgeschwindigkeit von Tempo 130 auf Autobahnen eingeschaltet. Entschuldigung liebe Politiker für wie blöde halten Sie eigentlich die Wählerschaft? Und der Vergleich mit den relativ vielen SUVs in der Schweiz hinkt m. E., ist das Alpenland doch sehr finanzkräftig, in dem sich viele aus Prestige einen 3 Tonner Allrad kaufen wollen, obwohl die Schneeregionen auch dort kräftig schwinden... Auch die A555 Köln-Bonn ist großteils auf 100 kmh beschränkt !! . In den Innenstädten wird das Tempo von 50 auf 30 reduziert damit der Schadstoffausstoß geringer wird. . Man legt also die gleiche Strecke mit weniger Kraftstoff zurück - wodurch die CO2-Emissionen abnehmen. Vor der Abstimmung machte ein breites Bündnis Druck.

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